Lors du 18e Sommet italien de l'énergie à Milan, SEAT présente le premier crossover compact au méthane au monde . Il s'agit de SEAT Arona TGI , qui arrivera sur le marché dans quelques mois avec un design audacieux au bon moment et capable de parler aux jeunes également grâce aux détails super-technologiques de l'habitacle. Un autre point fort, pas seulement pour la cible plus jeune, est un prix particulièrement compétitif à partir de 15 mille euros pour la gamme Arona.
S'il est vrai que pour attirer les Millennials, les voitures doivent être intelligentes, toujours connectées avec une âme verte, même un prix populaire peut rapprocher cette cible de la marque. Le choix du méthane ne doit pas être sous - estimé , un carburant que le stéréotype qualifierait d'ancien mais sur lequel SEAT vise précisément comme un aimant pour les jeunes, également grâce à des coûts de déplacement bas combinés à des performances dynamiques élevées. Il est impossible de ne pas remarquer, assis au volant, la possibilité de recharge sans fil pour les smartphones et l' écran tactile 8 ”qui permet au conducteur une expérience de conduite avancée au nom de la technologie.
Grâce au SEAT Full Link qui prend en charge les plateformes Android Auto et Apple CarPlay, il est possible de connecter les applications installées sur votre appareil au système d'infodivertissement en affichant l'interface directement sur l'écran tactile de la voiture. Arona TGI est un emblème tangible de la transition vers des formes de mobilité durables, modernes et en même temps accessibles .
En ce sens, comme l'explique le directeur de SEAT Italia Pierantonio Vianello , si l'électrique a encore quelques points non résolus - y compris un coût du véhicule pas encore accessible pour la plupart des acheteurs potentiels - le méthane est une alternative moins coûteuse. mais tout aussi efficace en termes de réduction des émissions. De plus, il résout le problème fastidieux de l'autonomie limitée du véhicule que présente actuellement l'électrique.
Vianello lui-même, lors de la table ronde « Mobilité durable: révolution du marché de l'énergie pour un nouveau défi» rappelle une question clé: «Nous considérons que le méthane n'est pas un dérivé du pétrole, il se trouve sous terre mais il est même possible de l'obtenir d'une source telle que le vent sous forme de méthane synthétique, ou à partir d'eau résiduelle et de déchets municipaux.
C'est une source durable, avec 25% moins de Co2, environ 75% moins de NOx que le diesel et aucune émission perticulaire.
Un détail non négligeable si l'on garde à l'esprit que le remplacement du parc automobile, dans un pays comme l'Italie où circulent principalement des véhicules Euro 4 voire plus obsolètes, est une urgence.
Sur le territoire italien, les propriétaires de voitures moins polluantes ont tendance à changer de voiture, plus attentifs aux avantages du remplacement des véhicules, ce qui est positif mais pas une vraie avancée dans la transition.
Il serait également erroné de ne considérer le méthane que comme une solution de transition qui sera bientôt supplantée par les moteurs hybrides, une fois que le coût des véhicules aura baissé et que l'on pourra compter sur une infrastructure de recharge capillaire et efficace; le méthane peut donc être considéré non pas comme une technologie de pont pour arriver à l'hybride mais comme une alternative à long terme, dans la mesure où il est sûr, économique, durable ».
Et c'est l'objectif de SEAT Italia avec sa gamme variée de produits alimentés au méthane doublement ECO (ECOlogical et ECOnomic).
Mais pourquoi tant d'urgence et tant de réflexion sur le thème de l'énergie et de la mobilité?
Nous le savons tous, mais à l'occasion du Sommet, le scientifique Luca Mercalli l'a rappelé avec une extrême insistance: nous avons maintenant dépassé le point de non-retour.
Alors que l'Accord de Paris semble n'être qu'une feuille de papier et que le président américain Donald Trump menace de reculer en soutenant les combustibles fossiles, l'urgence réelle est de contenir la hausse des températures alors que nous risquons de disparaître et que nous avons fait plus de dégâts. combien ont jamais été causés à la planète.
L'engagement de SEAT est d'être un constructeur automobile proche des gens et de leurs besoins réels. «Accessibilité» est le mot clé. Jusqu'à présent, nous avons parlé des voitures du futur comme des produits de niche et en communiquant la mobilité alternative au son du sensationnalisme, il est temps de penser aux technologies et aux véhicules pour tous, proposés à des prix populaires .
Cet automne sera le moment du lancement de l'Arona TGI au méthane, alors que nous avançons pas à pas vers la construction d'une gamme totalement durable avec un mélange d'hybride, d'hybride plug-in et électrique.
* La photo sur la couverture représente une SEAT TDI, mais dans l'article, nous parlons du méthane TGI qui arrivera bientôt sur le marché italien.
