Nouveau Ford Kuga, hybride léger, hybride et hybride rechargeable: avec des moteurs électrifiés, le crossover Blue Oval est toujours plus propre et plus efficace
Air of news chez Ford, qui s'apprête à lancer trois nouveaux moteurs pour l'un de ses modèles les plus aboutis: le Ford Kuga . Pour le crossover Blue Oval sont bien prévus trois variantes hybrides , qu'ils le font pour gagner le titre de Ford le plus électrifié.
La gamme hybride Kuga s'ouvre avec la Ford Kuga Eco Blue Mild-Hybrid . C'est un hybride «léger» qui utilise un démarreur / générateur qui remplace l'alternateur standard pour réduire les émissions. Ce nouvel élément est capable de récupérer et de stocker l'énergie créée lors des décélérations dans une batterie lithium-ion et, étant également un moteur électrique, de la libérer pour aider le moteur thermique, le diesel EcoBlue 2 litres moderne de 150 ch qui dans cette nouvelle version, il ne consomme que 4,3 l / 100 km, soit 11 g / km en CO2.
D'ici la fin de 2020, le Kuga hybride arrivera également , une variante entièrement hybride qui peut être conduite en mode entièrement électrique. Il combine un moteur essence à cycle Atkinson de 2,5 litres avec un moteur électrique et une batterie lithium-ion, tandis que la boîte de vitesses est une boîte automatique développée par Ford.
L'hybride Kuga le plus avancé sur le plan technologique est le Kuga Plug-In Hybrid , qui combine un moteur Atkinson de 2,5 litres, un moteur électrique et une batterie lithium-ion de 14,4 kWh qui peut être rechargée à l'aide d'une prise montée sur l'aile avant.
Quatre modes de conduite sans émissions : EV Auto, EV Now, EV Later et EV Charge. Lorsque la batterie atteint son niveau de charge le plus bas, le nouveau Kuga revient automatiquement en mode EV Auto, intégrant la puissance du moteur à essence avec l'assistance du moteur électrique et utilisant l'énergie récupérée pour réduire la consommation de carburant jusqu'à 1. , 2 l / 100 km, avec des émissions de CO 2 de seulement 26 g / km.
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