Les tentatives de sauvetage reprennent pour les moutons impliqués dans le renversement du Queen Hind dimanche dernier. Plus de 14 000 moutons voyageaient sur le navire marchand lorsqu'il a chaviré au large, à une centaine de mètres du port de Midia, en Roumanie. Le navire a probablement chaviré car il était trop chargé.
Suite à l'accident et après avoir secouru l'équipage, une tentative a été faite pour sauver les moutons piégés à l'intérieur du navire.
Les sauvetages ont commencé quelques heures après l'accident, mais ont été suspendus pendant la nuit puis repris le matin, ce qui a entraîné la mort de nombreux moutons. En fait, il semble que sur 14 600 passagers à bord, seuls 33 ont survécu .
Des militants d'Animaux International sont allés sur les lieux et ont documenté ce qui se passe avec des images et des vidéos .
Les terribles images tournées par les enquêteurs d'Animal International ces derniers jours montrent que l'absence de protocole d'urgence et de législation stricte relative au transport des animaux facilite la survenue de tragédies similaires.
«Cette tragédie aurait pu être évitée s'il y avait des procédures pour de telles urgences et, surtout, si la Roumanie exportait de la viande plutôt que des animaux vivants.
Nous soupçonnons que le navire était surchargé et une mauvaise répartition du poids qui a conduit le navire à basculer et basculer sur le côté », accuse Gabriel Păun, directeur d'Animaux International.
Les images prises le jour de l'accident montrent une quantité impressionnante de moutons entassés contre le flanc du navire sur le point de couler.
Le lendemain, à partir de nouveaux plans, les corps de plusieurs moutons flottant autour du navire, désormais sans vie, sont clairement visibles .
«Les images que nous avons prises montrent des milliers d'animaux blottis sur les parois latérales du navire avant qu'il ne passe sous l'eau et que les animaux se noient, suivis par des images matinales d'animaux morts flottant sur l'eau. Le navire a été abandonné la nuit et aucune opération de sauvetage n'a été menée le matin pour les pauvres animaux », a ajouté Păun.
Ce n'est pas la première fois que de tels incidents se produisent et la reine Hind elle-même a déjà subi des échecs répétés lors du transport d'animaux vivants, qui se sont ensuite retrouvés à la dérive pendant des jours.
Après l'incident de dimanche dernier, des militants demandent au ministère de l'Agriculture et des Transports d'enquêter sur les causes de la tragédie et de vérifier si la législation sur le bien-être animal pendant le transport a été respectée.
L' exportation d'animaux vivants continue de croître tant à l'intérieur qu'à l'extérieur de l'Europe: les exportations européennes d'animaux vivants sont passées d'une valeur de près d'un milliard d'euros en 2000 à environ 3 milliards en 2021.
La reine Hind se rendait en Arabie saoudite, un pays qui a récemment commencé à importer des animaux vivants de Roumanie, à la suite de la signature récente d'un accord commercial. Outre l'Arabie saoudite, les animaux sont également destinés au Soudan, à la Somalie, à la Jordanie, au Liban, à Israël et au Koweït, pays incapables de faire face à la demande croissante de viande.
Les associations de protection des animaux ont à maintes reprises fait part de leurs inquiétudes concernant le commerce des animaux vers les pays du Moyen-Orient car l'exportation hors d'Europe rend impossible de vérifier si les exigences de transport européennes sont respectées.
Les animaux sont souvent contraints de voyager dans des conditions horribles, entassés dans les cales des navires sans respecter les règles de densité maximale autorisée. Pendant les mois d'été, les animaux risquent de mourir pendant le transport en raison des températures élevées ou, comme ce fut le cas avec le Queen Hind, les navires sont surchargés.
Pour garantir le respect des réglementations et protéger le bien-être animal, les militants réclament à nouveau l' interdiction des exportations d'animaux vivants d'Europe vers les pays tiers.
