Le projet de décret sur la loi sur le climat voulu par le ministre Sergio Costa est toujours en évolution. Le bonus à la mise au rebut des voitures anciennes tombe à 1500 euros, la baisse progressive des subventions nuisibles à l'environnement telles que l'incitation aux produits en vrac vendus au robinet disparaît.
Il n'y a pas de bonne nouvelle sur le devant du décret-loi dans quatorze articles visant à lutter contre le changement climatique, améliorer la qualité de vie, réduire la pollution atmosphérique, réduire les émissions et les déchets et améliorer la gestion des transports en termes de durabilité. . Voici les points jusqu'ici remis en question.
Le bonus passe de 2 mille à 1500 eurosmais cela commence en 2021, avec une dotation initiale de 5 millions, pour ceux qui abandonnent leur voiture homologuée en classe euro 4 ou plus tôt pour ceux qui vivent dans les métropoles les plus polluées (donc pas pour tout le monde). Le bonus, sous forme de crédit d'impôt, n'est pas lié à l'achat de voitures neuves. Il est valable cinq ans et peut être utilisé pour les abonnements aux transports publics locaux et régionaux, partageant la mobilité avec des véhicules électriques ou zéro émission, également en faveur des membres de la famille qui cohabitent. Toutefois, la prestation est révoquée si la personne en question ou un membre de la famille cohabitant prévoit l'achat, la location à bail ou la location à long terme d'une voiture non à faibles émissions dans les deux années suivantes. Enfin, le bon ne constitue pas le revenu imposable du bénéficiaire et n'est pas pertinent aux fins de l'ISEE.
Ce sont deux points qui ont suscité de nombreuses discussions. Au niveau des produits en vrac, dans un premier temps, une réduction de 20% a été accordée à ceux qui ont acheté des produits en vrac sans plastique ou autre emballage. La remise était directe pour les acheteurs et sous la forme d'un crédit d'impôt pour les vendeurs avec une limite de 10 millions par an, mais dans le deuxième projet, les incitations disparaissent ainsi que la réduction progressive des subventions dommageables pour l'environnement totalisant environ 17 milliards. Tout le libellé disparaît: «ils sont réduits d'au moins 10% par an jusqu'à leur annulation progressive d'ici 2040». Les "montants sont alloués, à hauteur de 50%, à un fonds spécifique mis en place au Ministère de l’économie pour le financement des interventions dans le domaine de l’environnement, la priorité étant la révision des subventions favorables à l’environnement,à la diffusion et à l'innovation de technologies et de produits à faible émission de carbone et au financement de modèles de production et de consommation durables ".
Mais ce dernier point, selon Sergio Costa, pourrait se retrouver dans la loi de finances. En revanche, les mesures de limitation des émissions polluantes dans l'atmosphère des transports scolaires restent inchangées grâce à un fonds en faveur du service de bus scolaire à faibles émissions pour les jardins d'enfants, les écoles primaires et secondaires, les écoles municipales et publiques relevant du villes métropolitaines. Au total, on parle de 10 millions d'euros par an.
Dominella Trunfio
