Transport zéro émission: les navetteurs de Basse-Saxe emprunteront des trains à hydrogène à partir d'hier. Le premier prototype a débuté le 16 septembre. A partir de 2021, les Allemands diront enfin adieu aux trains diesel et aussi électriques.
En 2021, le premier contrat de fourniture de trains à hydrogène a été signé à Wolfsburg , signé par Alstom, le groupe chimique Linde et l'autorité locale des transports de Basse-Saxe (lnvg).
Le train est parti hier. Il s'appelle "Coradia iLint" et est totalement sans émission, atteint 140 kilomètres par heure et est officiellement entré en service hier. Pour le moment, 2 nouveaux trains emprunteront la ligne Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde et Buxtehude, en remplacement de certains de leurs collègues au diesel.
Avec un seul «ravitaillement», ils pourront voyager toute la journée, grâce à une autonomie de 1 000 kilomètres. Le contrat prévoit la livraison des 14 trains à pile à combustible, avec trente ans de maintenance et la fourniture d'énergie.
Le prototype Coradia iLint a donc entamé la phase pilote. Le train à hydrogène sera alimenté par sa propre station de recharge.
Coradia iLint pourra parcourir jusqu'à mille kilomètres avec un réservoir plein, atteignant une vitesse maximale de 140 km / h.
Pour la Basse-Saxe, ils seront construits sur le site de Salzgitter, pour transporter les voyageurs entre Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde et Buxtehude. Ils sont destinés à remplacer les unités multiples à moteur diesel de l'autorité de transport Elbe-Weser-Verkehrsbetriebe (evb) et à éliminer les émissions de polluants en service quotidien.
«C'est une véritable révolution dans le transport ferroviaire - annonce Gian Luca Erbacci, Senior Vice President Europe d'Alstom - et un changement historique vers un système de mobilité propre. Pour la première fois dans le monde, un train régional de voyageurs fonctionnant à l'hydrogène remplacera les trains diesel, sans générer d'émissions, avec les mêmes performances qu'un train régional normal et une autonomie allant jusqu'à mille kilomètres ».
Germana Carillo
