La taupe "Filippa" est morte , non, ce n'est pas un animal, mais la pelleteuse avait l'habitude de creuser les tunnels du métro C entre le Colisée et la Piazza Venezia, Rome, même si elle n'a pas eu le temps de s'y rendre, "décédée" sous la Via dei Fori Imperiali, où elle sera enterrée.
Et après elle, la même fin est attendue pour un deuxième TBM, (Tunnel Boring Machine), comme indiqué sur le site Web du Consortium du métro de Rome C:
«Conformément aux dispositions du programme d'activités transmis aux instances compétentes le 21 octobre, le tunnelier opérant sur la voie impaire a achevé les activités de fouilles prévues jusqu'à la fin du tronçon en construction. La cimentation du tunnelier susmentionné est actuellement en cours. Le deuxième tunnelier (même voie) termine les activités d'excavation dans les délais et enterrera de la même manière que le premier à suivre ».
Pour célébrer la triste mort, une affiche funéraire ironique a été créée annonçant la fonction dédiée à la pelleteuse , circulant sur les réseaux sociaux, avec la date des funérailles, prévues le 19 novembre à 18 heures sur la Piazza della Madonna di Loreto. Visiblement vêtu de deuil!
Un rire (au-delà de la taupe) nous enterrera
Publié par Cecilia Casula le vendredi 15 novembre 2021
Mais qu'est-ce qui a empêché la taupe de "survivre"? Problèmes administratifs mais aussi d'ingénierie , car le processus d'approbation et de financement du tronçon n'est pas encore terminé, c'est pourquoi les deux taupes ne peuvent pas poursuivre les travaux. Mais comme il est dangereux de les laisser immobiles en raison d'éventuels glissements de terrain, il a été décidé de les enterrer pour toujours, comme on le lit aujourd'hui. Aussi parce que l'extraction n'est pas possible pour le moment, compte tenu de leur position actuelle. Les alertes étaient inutiles, maintenant les deux taupes finiront par être identiques.
Le gros problème est représenté par l' argent qui a été dépensé en vain pour mener à bien un projet inachevé , sans parler du risque d'accumuler un énième retard sur l'achèvement du tronçon, qui ne pourrait être repris qu'à partir de l'autre extrémité, de la piazzale Clodio vers le centre, ce qui semble facile à dire mais certainement pas à faire, même d'un point de vue économique. Et d'un point de vue environnemental, ce n'est pas mieux car des tonnes de ferraille resteront sous terre avec les ruines , une absurdité!
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Laura De Rosa
Crédit photo: Facebook et Metrocspa
