Voyager à vélo dans la ville, a proposé l'obligation de porter un casque et une plaque d'immatriculation complète avec immatriculation: ce sont quelques-uns des points envisagés dans un nouveau projet de loi - décret législatif modifiant le décret législatif 1992, n. 285 sur la circulation des vélocipèdes - présenté par le sénateur de Bertoldi (FDI).
Selon le projet de loi, il serait nécessaire d'introduire une sorte d'immatriculation pour les vélos, avec une marque pour le cadre et la plaque d'immatriculation arrière, et aussi de rendre obligatoire l'assurance responsabilité civile , afin de pouvoir répondre en cas d'accidents dont la faute incombe au cycliste. ou partagé avec les personnes impliquées.
«C'est vraiment une question urgente étant donné que la législation actuelle est trop déficiente à la fois en termes de sécurité et de comportement des cyclistes. De plus, face à la propagation des vélos électriques, il est nécessaire de disposer d'une législation plus sévère et plus stricte régissant le phénomène, tandis que l'introduction de la responsabilité civile réduira la charge des citoyens en raison des vols et des accidents causés précisément par mêmes vélos, tout en protégeant les intérêts des piétons et des cyclistes », explique le sénateur de Bertoldi.
Dans ce cas, en ce qui concerne la circulation des vélos, le projet de loi souhaiterait introduire: une marque apposée sur le cadre, à appliquer sur les côtés ou à l'arrière, une plaque arrière contenant les données d'immatriculation, l'obligation de porter un casque de protection pendant la circulation l'exigence de la responsabilité d' assurance et, enfin, l'interdiction expresse dans les villes de leur circulation dans le sens inverse de celui des autres conditions de fonctionnement des véhicules.
Ce dernier point se heurterait à ce qui était plutôt prévu dans l'approbation du nouveau code de la route qui voulait, entre autres, la possibilité pour les cyclistes de marcher dans la mauvaise direction dans les centres urbains.
Pour l'instant, tout est en phase de proposition et d'approbation. Mais ce qui inquiète peut-être le plus les associations de cyclistes, ce sont les coûts des pratiques et des assurances. Qu'est-ce que tu en penses?
Germana Carillo
