Les fourgons de transport en commun peuvent fonctionner avec des carburants obtenus à partir d'huile de cuisson usagée. C'est le tournant vert de Ford pour ses fourgons commerciaux.
L'Europe a plusieurs objectifs en matière d'émissions des véhicules neufs et se concentre surtout sur l'introduction de plus en plus répandue des voitures électriques. Cependant, le marché continue également d'investir dans d'autres alternatives au pétrole.
Ford a annoncé, par exemple, que ses fourgons de la ligne Transit avaient été approuvés pour utiliser du HVO (huile végétale hydrotraitée), un type de carburant diesel fabriqué à partir d'huile de cuisson usagée qui peut inclure des graisses animales, de l'huile de poisson. et autres sous-produits de procédés industriels. Le carburant est donc à base d'huiles usagées et non seulement celles des restaurants, des entreprises de restauration et des écoles mais aussi des cuisines privées.
Ce changement, c'est-à-dire l'utilisation de diesel renouvelable , peut réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu'à 90% par rapport au diesel plus traditionnel et il convient de souligner que les véhicules utilisant du HVO émettent moins d'oxydes d'azote et d'autres particules. les polluants.
En utilisant l'hydrogène comme catalyseur dans le processus de fabrication, le HVO brûle plus proprement et a une durée de vie plus longue que le biodiesel conventionnel. Cela peut également faciliter le démarrage du moteur par temps froid, selon l'entreprise.
Photo © Ford
Ford a minutieusement testé le HVO sur son moteur EcoBlue 2.0 et s'assure qu'aucune modification n'est nécessaire pour les fourgons Ford Transit à venir.
Pour le moment, cependant, il peut y avoir un problème dans l'approvisionnement en diesel renouvelable. En fait, HVO est en vente dans certaines stations-service en Europe , principalement en Scandinavie et dans les pays baltes, sous forme pure ou en mélange avec du diesel normal.
La bonne nouvelle est que si un véhicule a besoin de faire le plein de HVO dans une zone où il n'est pas à vendre, le conducteur peut remplir le réservoir avec du diesel conventionnel car les deux carburants peuvent se mélanger de manière transparente.
Il existe des entreprises en Europe qui se consacrent à la collecte de l'huile de cuisson utilisée dans les restaurants, les usines et les écoles, et l'Union européenne a un programme, appelé RecOil, pour augmenter sa réutilisation dans la production de biodiesel.
Nous espérons que la possibilité de faire le plein avec ce type de biocarburant sera également étendue à d'autres types de voitures.
Source: Ford
