Marée noire dans le sanctuaire des cétacés. Il a couru contre la montre pour contenir l'expansion du carburant déversé du porte-conteneurs chypriote CLS Virginia à la suite de la collision avec le navire à moteur tunisien Ulisse, qui transportait des camions et des voitures.
L'accident s'est produit il y a deux jours à environ 28 km au nord-ouest de Capo Corso, au cœur du sanctuaire international des cétacés.
Heureusement, il n'y a pas eu de blessés parmi les membres de l'équipage mais les dommages à l'environnement sont incalculables. La nappe de carburant s'étend actuellement sur plus de 20 km malgré l'intervention de certains véhicules anti-pollution, dont trois de la société du consortium Castalia.
Selon les rapports de la Garde côtière, la collision a provoqué une fuite d'environ 600 mètres cubes du port de conteneurs. Les autorités françaises et italiennes, conformément au plan d'intervention RAMOGEPOL, continuent de surveiller la situation avec les véhicules tant navals qu'aviation.
Collision de navires #Corse: sous la coordination des autorités françaises en action l'un des trois véhicules @CastaliaNews envoyés par @minambienteIT pour la récupération de matières polluantes. La zone est également surveillée par des véhicules aériens et navals @guardiacostiera. pic.twitter.com/HGAVFAtsFy
- Ministère de l'environnement (@minambienteIT) 8 octobre 2021
«Des éléments techniques / structurels sont également acquis sur les deux unités impliquées dans l'accident. Les conditions des météomarines et leurs prévisions sont suivies pour comprendre l' évolution possible du spot polluant . Courant et vent attendus vers la Corse dans les prochains jours », ont annoncé les garde-côtes, qui ont publié une vidéo dans laquelle la tache sombre qui empoisonne les eaux de la mer est clairement visible.
Toutes les préoccupations concernent désormais le sanctuaire des cétacés, la collision ayant eu lieu au cœur de cette zone marine protégée où se trouvent 12 espèces. Dans la zone de l'accident vivent principalement de grands cétacés. Des rorquals communs et des cachalots y ont été observés.
«Nos inquiétudes sont devenues réalité: un autre accident incroyable entre des bateaux qui devraient être équipés des meilleures technologies et dans des conditions météorologiques absolument idéales. En attendant les résultats de l'enquête qui doit déterminer les responsabilités, on ne peut plus qu'espérer que les procédures extrêmement délicates de désengagement des deux navires permettront d'éviter de nouvelles pertes de carburant en mer et, surtout, le naufrage du porte-conteneurs "sont les mots d'Alessandro Giannì, directeur des campagnes de Greenpeace Italie.
Le moment le plus délicat sera celui où les deux bateaux devront être séparés. À ce stade, l'association craint que d'importants déversements d'hydrocarbures ne se produisent et devront être endigués.
«Un accident de ce type était prévisible - ajoute Giannì - et Greenpeace n'a certainement pas été le seul à sonner l'alarme sur l'encombrement des routes maritimes dans une zone théoriquement protégée comme celle du sanctuaire des cétacés.
Le sanctuaire doit être sérieusement protégé et l'espoir est que nous pouvons tirer les leçons de ce tragique accident et qu'il ne s'agit pas encore d'une autre catastrophe environnementale prévisible:
«Introduire des règles précises sur la protection et la protection du sanctuaire de cétacés est un choix qui ne peut plus être reporté, le décret anti-s'incliner ne suffit pas. Un autre Concordia est toujours possible », conclut Giannì.
Qu'est-ce qui s'est retrouvé dans la mer?
Malheureusement, en particulier du porte-conteneurs, du carburant naval a fui, qui contient généralement une grande quantité de substances toxiques et cancérigènes, y compris des hydrocarbures aromatiques polycycliques.
Une catastrophe qui aurait pu être évitée.
Francesca Mancuso
Photo: Ansa
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