Le vélo va nous sauver, c'est ce que nous disons depuis un certain temps, car ce sont les deux roues qui giflent la circulation, la pollution et la poussière fine. PresaDiretta sur Rai3 a fait un long voyage sur des pistes cyclables pour voir ce qui se fait et ce qui peut être fait d'autre pour la mobilité durable en Italie.
Le vélo est bon pour la santé ainsi que pour l'activité physique en général. Chaque année, selon l'Organisation mondiale de la santé, un million de personnes meurent prématurément parce qu'elles ne sont pas assez actives physiquement.
«150 minutes par semaine de vélo, réduit la mortalité générale de 10%», explique Francesca Racioppi de l' OMS à PresaDiretta. L'expert a contribué à la rédaction du HEAT (Health Economic Assessment Tool), un outil qui offre une aide concrète aux administrations pour comprendre combien elles peuvent gagner en investissant dans la mobilité durable.
«Au sommet de la liste des villes à sauver se trouve notre capitale. A Rome, 4 millions et demi de personnes se déplacent chaque matin, la plupart avec leur propre voiture. Les Romains ont en effet la primauté des voitures pour le nombre d'habitants, près de 70 pour 100 personnes », explique Riccardo Iacona.
«D'autre part, les investissements dans les transports publics sont en constante diminution depuis de nombreuses années, tout comme leur efficacité, 79 minutes est la durée moyenne du trajet aller-retour du lieu de travail de l'héroïque citoyen romain. Sans parler des investissements dans des véhicules moins polluants: moins 80% sur les bus électriques, moins 30% sur les tramways et en ce qui concerne le métro, il a été calculé qu'il faudra 80 ans pour atteindre la dotation de capitales comme Madrid, Berlin ou Londres " .
Bref, à Rome, seulement 1% de la population utilise le vélo pour se déplacer, mais il y a déjà plus de 200 kilomètres de pistes cyclables qui nous feraient des gains en termes d'environnement, de santé, de shopping et de loisirs.
Lisez aussi:
- VÉLO: TOUS LES AVANTAGES POUR LA SANTÉ, L'ENVIRONNEMENT ET L'ÉCONOMIE EUROPÉENNE
- LE CYCLISME RÉDUIT LE RISQUE DE DIABÈTE, CONFIRMÉ DANS UN NOUVEAU STUDIO
Ceci est également confirmé par Legambiente dans le A Bi Ci - 1er rapport sur l'économie du vélo en Italie et sur le cyclisme dans les villes - réalisé en collaboration avec VeloLove et GRAB +. Dans ce beau pays, les voyages à vélo génèrent un chiffre d'affaires de 6,2 milliards par an. Bien que les villes italiennes favorables au vélo soient encore minoritaires, la valeur économique du vélo est particulièrement intéressante.
Les caméras de PresaDiretta ont fait le tour de l'Italie pour découvrir les villes les plus vertueuses. A Pesaro aujourd'hui, un habitant sur trois utilise le vélo pour aller au travail, à l'école ou pour se déplacer en ville car il y a des années l'administration a misé sur un projet ambitieux, le bicipolitan.
Florence, de son côté, s'est concentrée sur le free floating, c'est-à-dire que vous louez un vélo et que vous le laissez où vous voulez, sans avoir à chercher la station dédiée, comme le covoiturage. Quelques mois d'activité et plus d'un million de kilomètres parcourus par les Florentins et les touristes bien sûr.
Et puis il y a Reggio Emilia où, grâce au réseau de pistes cyclables et au projet BiciBus, près de 300 enfants vont à l'école à vélo chaque matin. À Bolzano, ils ont compris que c'est le réseau et l'interconnexion qui font la différence, en 20 ans, ils ont investi 20 millions d'euros et le résultat est qu'aujourd'hui Bolzano est la ville la plus cyclable d'Italie avec des kilomètres et des kilomètres de pistes cyclables, de ponts, croisements et carrefours cyclables.
Lisez aussi:
- GARDA BY BIKE: LA PISTE CYCLISTE LA PLUS SPECTACULAIRE D'EUROPE
- CYCLISME: LA PREMIÈRE CARTE DES ITINÉRAIRES À VÉLO EN ITALIE EST NÉE AVEC TOUS LES ITINÉRAIRES À VÉLO
Parmi les projets les plus impressionnants, il y a celui de VenTO, un corridor cyclable qui peut être entièrement parcouru de Venise à Turin le long d'un itinéraire d'environ 679 kilomètres qui donnera une solution à la praticabilité des rives du Pô traversant le Piémont, la Lombardie, l'Émilie-Romagne et la Vénétie.
Nous en avons parlé ici: VENTO: LA PLUS GRANDE PISTE CYCLISTE D'ITALIE RELIERT TURIN À VENISE
Le vélo, explique Iacona, représente un gigantesque moteur de développement économique. L'Italie est le premier fabricant de vélos en Europe , avec un chiffre d'affaires de plus d'un milliard d'euros dans la production industrielle, les composants et la réparation, avec des dizaines de milliers d'employés. Mais aussi l'excellence de l'artisanat, la technologie et l'innovation de l'industrie. Et encore une fois, le boom des vélos électriques à assistance au pédalage qui a des chiffres incroyables, rien que l'année dernière, les ventes ont augmenté de 120%.
Dominella Trunfio
