Goliat , la plate - forme pétrolière géante située dans l'Arctique norvégien , a subi un nouvel accident (encore un autre). Vendredi, Goliat s'est de nouveau arrêté en raison d'un dysfonctionnement de la valve. C'est pourquoi Greenpeace espère qu'elle sera stoppée avant de causer de nouveaux dommages au fragile écosystème arctique.
Le projet pétrolier appartient à 65% à Eni et à 35% à Statoil, dans le sud de la mer de Barents, à environ 65 kilomètres au large des côtes de la Norvège. Le gisement a été découvert en 2000. En service depuis mars 2021, la plateforme a déjà enregistré de nombreux incidents: au 1er septembre, il y en avait déjà une dizaine selon l'agence nationale de contrôle des activités pétrolières en Norvège. Puis, en décembre, les activités d'extraction ont été arrêtées en raison d'un problème avec le système de transport du pétrole. Mais la semaine dernière, moins d'une semaine après le redémarrage, Goliat a de nouveau été arrêté.
Une menace pour l'Arctique, Goliat est un soi-disant FSPO (Floating, Production, Storage and Offloading), une installation qui collecte et stocke, traite et trie le pétrole.
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L'agence norvégienne, craignant le pire, avait demandé à la fin du mois d'août dernier l'arrêt des opérations jusqu'au début du mois de septembre, mais pas seulement. D'avril à décembre 2021, l'agence de contrôle a réalisé un audit dans l'entreprise pour vérifier la sécurité et l'environnement de travail sur Goliat. Et les surprises ne manquaient certainement pas: il a trouvé quelques violations et des points à améliorer.
Selon les accusations portées par l'agence nationale de contrôle des activités pétrolières en Norvège, Eni n'a pas garanti une bonne gestion de la santé, de la sécurité et de l'environnement dans les activités, les ressources et les processus nécessaires aux opérations prévues.
Cartographie des conditions de risque
Goliat fait également défaut sur ce point. L'entreprise ne serait pas en mesure de réaliser une étude et une évaluation des risques pour l'équipage.
Rôles, responsabilités et informations peu claires
La répartition des rôles et des responsabilités entre l'organisation opérationnelle d'Eni sur Goliat et les organisations au sol à Hammerfest et Stavanger n'est pas claire non plus.
Entretien insuffisant
Des sorties de secours à l'éclairage de la zone de chargement, il y a beaucoup à faire. Récemment, l'agence norvégienne pour le contrôle des activités pétrolières a notifié à Eni la nécessité de revoir les plans actuels, les priorités et l'utilisation des ressources pour assurer le bon fonctionnement de Goliat. La semaine dernière, Goliat a été redémarré après avoir été arrêté pendant plus d'un mois en raison de réparations sur le tuyau d'échappement, mais les activités n'ont pas duré longtemps: la production a été interrompue afin de procéder à une nouvelle maintenance sur une soupape du système de compression du gaz. Un travail qui, selon Eni, devrait être achevé dans les prochains jours.
«Selon toute vraisemblance, Goliat ira de l'avant malgré tout: Eni a trop investi pour abandonner ce projet maintenant. Une dépense énorme pour un énorme et dangereux trou dans l'eau: l'estimation du coût faite par Eni début 2009 était d'environ 3,3 milliards d'euros. En 2021, l'estimation a presque doublé pour atteindre environ 5,3 milliards d'euros, mais, selon certains analystes financiers norvégiens, Goliat pourrait ne jamais produire de bénéfices. Une raison de plus pour l'arrêter, comme si l'environnement et la sécurité ne suffisaient pas », c'est l'appel de Greenpeace .
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Pour arrêter le forage dans l'Arctique et demander qu'il devienne une zone marine protégée dans les eaux internationales, il y a une pétition déjà signée par 7,5 millions de personnes du monde entier.
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Francesca Mancuso
