13 janvier 2012, 21h45. La côte Concordia se brise sur l'un des rochers du Scole, près de l' Isola del Giglio . L'impact provoque la mort de 32 personnes, mettant à genoux l'île, sa mer et son économie. C'est aujourd'hui le cinquième anniversaire de la tragédie.
Ce soir-là, comme beaucoup d'entre nous s'en souviendront, le bateau de croisière Costa Concordia est parti de Civitavecchia et se dirigeait vers Savona est venu trop près du continent pour la «proue», le dangereux hommage que les capitaines des navires - dans ce cas Francesco Schettino - ont payé généralement sur l'île.
Un hommage s'est cependant terminé en tragédie: le Concordia s'est écrasé sur les rochers provoquant une fuite sur le côté gauche du bateau.
Un trou d'un diamètre d'environ 70 mètres. À bord se trouvaient 4 229 personnes, 3 216 passagers et 1 013 membres d'équipage. Outre les 32 morts, 157 ont également été blessés.
Des images que les passagers n'oublieront guère. Le navire s'est ensuite échoué à Punta Gabbianara, sur une marche rocheuse. Une petite fortune dans le malheur car j'évite ainsi de me retrouver à 100 mètres sous l'eau.
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Dès lors, tout fut une succession de batailles au tribunal, de blâme rejetée sur les autres. Les juges ont condamné le commandant Schettino en première instance à 16 ans et un mois, ordonnant également une interdiction perpétuelle d'exercer une fonction publique et de 5 ans en tant que capitaine de navire. En appel, la condamnation a été confirmée en mai 2021 avec l'interdiction supplémentaire d'exercer toute profession maritime pendant 5 ans.
La défense du commandant a demandé l'annulation de la peine pour laquelle la décision de la Cour suprême est attendue.
En juillet 2021, le navire a été remis sur pied et quelques jours plus tard transféré au port de Gênes, sa destination finale.
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Le 12 mai 2021, l'épave du navire, déchargée de 5700 tonnes de matériaux, après un transfert nocturne de 10 milles depuis le quai de Pra ', est placée dans la zone de l'ancien Superbacino du port de Gênes pour être définitivement démantelée.
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Il a été immédiatement compris que l'écosystème marin de la perle de l'archipel toscan subirait de graves dommages. À ce moment-là, il semblait presque impossible d'enlever l'épave, de la redresser et même de la transporter à Gênes, ce qui a entraîné des dommages environnementaux encore plus importants.
Au lieu de cela, grâce à un travail d'ingénierie qui fera l'école partout dans le monde, cela a été fait. En avril, du moins du point de vue de l'île, le dernier mot de l'affaire Concordia sera définitivement écrit.
A ce jour, cependant, des travaux sont toujours en cours pour tenter de remettre les lieux dans leur état d'origine, mais ce n'est pas une opération facile, étant donné que le fond de l'île est très délicat.
Le consortium formé par Titan et Micoperi travaille à l'élimination des dernières plates-formes. La barge Micoperi 30 s'occupe également d'enlever les débris laissés dans la zone où reposait le Costa Concordia.
Ces jours-ci, les opérations d' élimination des sédiments ont été lancées dans des profondeurs de plus de 30 mètres, élargissant la zone à contrôler car les courants marins, au cours de ces 5 années, ont agrandi la zone contaminée.
«Les dernières opérations de démolition et de recyclage du Concordia se poursuivent et les quelque 150 techniciens au travail procèdent à la coupe horizontale des ponts - pont A - et à l'enlèvement des blocs de la partie arrière de la coque. Dans le même temps, les opérations de nettoyage et de vidange des ponts inférieurs et de la salle des machines sont en cours d'achèvement », a indiqué le consortium pour le démantèlement.
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Et le Concordia? Ce qui reste du misérable navire est entre les mains du consortium San Giorgio del Porto, à Gênes, où le démantèlement est en cours.
Les cérémonies de commémoration
Hier, dans la salle du conseil de la municipalité de Grosseto, s'est tenue une réunion à laquelle ont participé Kevin Rebello , frère de Russel, la dernière victime extraite de l'épave du navire, et Alex Brandini, pianiste et naufragé du Concordia.
Aujourd'hui, sur l'Isola del Giglio, il y aura une messe au suffrage pour ceux qui ont perdu la vie cette nuit-là.
Nick Sloane, qui a coordonné l'ensemble de l'opération Concordia, a récemment écrit au maire Sergio Ortelli et aux citoyens pour les remercier de l'aide et de la solidarité manifestées à cette occasion:
«Nous sommes obligés de nous souvenir également des actions des habitants de Giglio, lors de cette première nuit où l’héroïsme, l’empathie et l’humanité se sont manifestés, lorsque les habitants de Giglio ont ouvert leurs cœurs, leurs maisons et âmes aux survivants et aux équipes de secours ».
«Je sais avec certitude qu'aucune des 500 personnes présentes, appartenant à 26 nationalités différentes, n'oubliera jamais la tragédie et ceux qui ont perdu la vie. Nos pensées et nos prières sont avec vous et avec toutes les familles qui souffrent pour elles en ce moment ».
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Suite à la condamnation du tribunal de Grosseto, en février 2021, Donatella Bianchi, présidente du WWf Italie avait invité à déposer les arcs et à marquer les effets de la catastrophe en mémoire:
«De la Concordia, nous aimerions rester un avertissement pour que chacun soit attentif à l'environnement. En espérant que la tradition des "arcs" soit définitivement archivée, nous souhaitons continuer à comprendre comment mieux gérer les transits dans les zones sensibles. L'histoire du Concordia nous a fait redécouvrir la magnificence du Sanctuaire de Cétacés traité dans cette circonstance avec l'attention et le respect qu'il mérite, mais traversé quotidiennement par des transits à risque avec des contrôles et un suivi encore insuffisants ».
Francesca Mancuso
