Vitesse, flexibilité et faible impact environnemental: tels sont les maîtres mots qui ont poussé l' ADAC , l'un des plus grands autoclubs allemands au monde, à lancer un projet pilote d'assistance routière avec des vélos électriques. Une solution qui pourrait aider à orienter la mobilité urbaine dans une direction toujours plus durable .
L'ADAC propose depuis un certain temps le service d'assistance routière Pannehilfe , avec des mécaniciens en uniforme jaune qui viennent en aide aux automobilistes bloqués sur toutes les routes allemandes, réalisant quelques millions d'interventions chaque année.
Mais trop souvent, les embouteillages et les embouteillages qui caractérisent les métropoles font de l'activité des opérateurs un véritable enfer, les obligeant à passer plus de temps embouteillés dans la rue qu'à réaliser des interventions d'assistance. D'où l'idée de remplacer les voitures et les camionnettes par des vélos , capables de se déplacer plus facilement et plus rapidement dans la circulation urbaine, en sifflant sur les pistes cyclables appropriées .
Ainsi, fin avril, l'Autoclub lancera un projet pilote dans les zones urbaines de Berlin et de Stuttgart , deux des villes les plus fréquentées du pays: les opérations de sauvetage des automobilistes bloqués seront effectuées par des vélos électriques équipés de remorques , équipés pour faire face à différents types d'urgence, de la charge de la batterie au changement rapide des pneus.
Chaque vélo électrique sera équipé d'une tablette montée sur le guidon, pour rester en contact avec le centre d'opérations et mieux gérer les demandes d'urgence, et la remorque pourra transporter jusqu'à 70 kg d'équipement : un poids suffisant pour un équipement normal pour mécaniques - à l'exclusion des pièces de rechange particulièrement encombrantes, telles que les batteries -, et qui devraient résoudre au moins 70% des problèmes qui affligent les automobilistes .
À la fin de la période d'essai, l'ADAC évaluera si le sauvetage à vélo a réellement réussi à rendre les procédures d'assistance routière dans les zones urbaines plus rapides et plus efficaces et s'il est opportun de l'étendre également à d'autres villes allemandes.
Nous devons juste attendre et voir.
Lisa Vagnozzi
Crédits photo: ADAC
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