Quelles sont les règles et réglementations à garder à l'esprit une fois que j'ai acheté un vélo électrique?
Nous avons finalement choisi la mobilité durable, nous avons décidé de laisser la voiture à la maison et de partir en autonomie avec un vélo électrique au travail ou pour faire des courses. Mais le vélo électrique est ce quelque chose de «mixte» que nous ne savons toujours pas comment placer. Peut-on aller avec le vélo électrique sur les pistes cyclables? Et quelle est la différence entre un modèle et un autre?
Qu'est - ce que tout le monde sait, par exemple, est que seulement il y a quelques années la législation européenne est entrée en vigueur pour distinguer pédalage assisté e-vélos de cyclomoteurs soi-disant , pour qui, pour une chose, vous avez besoin d' une licence.
En bref, notre deux-roues est devenu un vélo électrique hurlant et maintenant, cependant, des doutes surgissent. Voici toutes les règles, réglementations et choses à savoir sur les vélos électriques.
Qu'est-ce que le vélo électrique?
Ou encore "vélos à assistance à pédale" ou EPAC (Electric Pedal Assisted Cycle) ou Pedelec, les vélos électriques sont définis par la directive 2002/24 CE comme des véhicules "équipés d'un moteur électrique auxiliaire d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kW dont l'alimentation est progressivement réduite et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint 25 km / h ou plus tôt si le cycliste cesse de pédaler ».
De là, il s'ensuit qu'il n'y a pas d'obligations d'homologation ou d'interdictions spécifiques. Mais la demande croissante de vélos à assistance au pédalage et la diffusion simultanée de modèles équipés de moteurs d'une puissance supérieure à 250 W et capables même de dépasser 25 km / h ou dans lesquels l'utilisation du moteur est indépendante du pédalage ( véhicules pour lesquels une homologation est requise) ont rapproché certains modèles de vélos électriques des scooters et des motos, avec les obligations et les homologations qui en découlent.
C'est pourquoi les vélos électriques non conformes à la définition d'origine imposée par la directive 2002/24 CE doivent se classer dans deux catégories prévues par le nouveau règlement d'homologation.
Les catégories définies sont :
- L1eA : qui comprend les cycles à deux ou trois roues conçus avec une traction par pédale et équipés d'un moteur électrique auxiliaire d'une puissance nominale inférieure à 1000 W et capable d'exprimer des vitesses ne dépassant pas 25 km / h
- L1eB : qui comprend les cycles à deux ou trois roues équipés d'un moteur électrique avec une puissance nominale continue maximale jusqu'à 4000 W et une vitesse de construction ne dépassant pas 45 km / h
La catégorie L1eB doit être assimilée aux «cyclomoteurs» et est régie par les règles relatives à leur utilisation (utilisation obligatoire du casque, limite d'âge, obligation d'assurance…); la L1eA définit les «motos à performances réduites» et il existe diverses écoles de pensée pour définir leurs obligations légales. En général, il y a une tendance à prévoir l'utilisation de casques également pour cette catégorie, car, comme indiqué sur le site Web de l'ANCMA (National Association of Cycle, Motorcycle and Accessories), ils sont considérés comme des cyclomoteurs et "à ce titre soumis à enregistrement, assurance et obligation de casque ".
Ce qui est certain, c'est que de ce cadre réglementaire, les vélos à assistance au pédalage avec «moteur auxiliaire de puissance nominale continue jusqu'à 250 W et vitesse maximale 25 km / h sont exclus de toute forme d'homologation, pour laquelle la norme européenne EN s'applique. 15194 ".
Dans de nombreux pays européens, cependant, les fabricants ont eu la possibilité d'autocertifier la conformité de leurs produits avec les normes ainsi qu'avec la directive machines qui impose des restrictions sur la sécurité et la directive CEM (compatibilité électromagnétique).
À proprement parler et d'un point de vue réglementaire, le vélo électrique est donc un vélo à part entière, qui n'a pas besoin d'assurance obligatoire et pour lequel il n'y a pas d'âge minimum et aucun permis de conduire n'est requis.
Les super vélos électriques
«Speed Pedelec» ou S-pedelec est la version haute vitesse du vélo électrique, avec un moteur pouvant atteindre jusqu'à 45 km / h , un rétroviseur, un klaxon et une béquille. En Italie, la loi suit la réglementation européenne en vigueur depuis le 1er janvier 2021 qui considère les super vélos électriques comme les cyclomoteurs, obligeant ceux qui les utilisent à avoir un permis ou un permis de conduire et à utiliser un casque.
Les super vélos électriques doivent être homologués, enregistrés et assurés. Ceux qui les utilisent doivent être âgés d'au moins 16 ans, respecter les limites de vitesse et s'assurer que les caractéristiques des pièces de rechange correspondent à celles indiquées sur le document d'immatriculation du véhicule.
Questions et réponses pour ceux qui utilisent un vélo électrique en ville
Puis-je utiliser les pistes cyclables?
Oui, et sur les trottoirs destinés aux piétons et aux passages pour piétons, j'ai l'obligation de transporter le vélo électrique à la main. Sur les trottoirs cyclo-piétons, avec bandes et carrés, vous pouvez rouler à basse vitesse.
Puis-je emmener mon petit enfant sur le vélo électrique?
Oui, mais uniquement si vous avez équipé le vélo électrique de sièges enfants homologués (exigences de la norme européenne EN14344) pour le transport d'enfants jusqu'à l'âge de 8 ans qui n'obstruent pas la vue ou les mouvements. De préférence à placer derrière.
Dois-je installer des outils de reporting visuel?
Oui, feux blancs ou jaunes à l'avant, rouges à l'arrière et réflecteurs rouges. Sur les pédales, sur les roues ou sur les côtés du cadre, des réflecteurs jaunes ou autres dispositifs similaires de visibilité doivent être placés.
Puis-je combiner un chariot avec le vélo électrique?
Oui et ils doivent respecter les dimensions exigées par la loi: la charge ne doit pas dépasser un mètre de hauteur et 50 kg de poids. Pour la conduite de nuit, la remorque doit être équipée d'avertisseurs visuels arrière et latéraux.
Puis-je utiliser des écouteurs sur le vélo électrique?
Non, jamais en pédalant. Au lieu de cela, l'utilisation de smartphones ou d'autres appareils est autorisée tant qu'ils sont en mode mains libres ou équipés d'un casque.
Dans tous les cas, que vous soyez sur le dernier modèle de vélo électrique ou sur votre ancien vélo, pensez à toujours utiliser un casque, même lorsque ce n'est pas obligatoire.
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Germana Carillo
