Il sera quatre fois plus rapide qu'un train à grande vitesse et en une heure seulement, il reliera Milan à Reggio de Calabre, le tout sans remplacer les voies existantes. Il s'appelle IronLev , le brevet de lévitation magnétique passive qui vise à remplacer la roue dans le transport ferroviaire.
Il a déjà été présenté à Trévise et promet de révolutionner le système de transport sans installer de nouveaux rails ni changer de train. Au milieu de nombreux scepticismes, deux entreprises italiennes se lancent un nouveau défi pour le pays.
Le Girotto Brevetti qui s'occupe de mécatronique et la startup Ales Tech ont créé IronBox Srl, père d'IronLev qui a donné un spectacle dans la région de Trévise, où le prototype a été testé à l'échelle réelle et sur rail.
Comment ça marche?
Une Tesla Model S a grimpé sur une structure équipée d'aimants IronLev pour un total d'environ 6 tonnes , puis a été lancée sur une piste d'environ 25 mètres de piste. La structure en lévitation a commencé avec la même force nécessaire pour soulever 10 kilos.
Cette vidéo explique exactement comment fonctionnera ce train du futur:
En pratique, donc, les roues des wagons se transforment en patins à lévitation magnétique, économisant ainsi les coûts de maintenance. Grâce à l'absence de frottement, le train pouvait rouler à 1 200 km / h et utiliserait l' énergie solaire, éolienne et cinétique.
Les développeurs italiens promettent que d'ici deux ans le rêve deviendra réalité, mais pour l'instant le chemin de fer italien ne semble pas intéressé par le projet, nous vous rappelons que RFI est le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire nationale qui comprend plus de 15 mille kilomètres de lignes et est détenue à 100% par Chemins de fer italiens.
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Il faut également noter qu'Elon Musk n'a financé directement aucun projet de train rapide, mais a organisé un concours mondial pour développer le train du futur.
Mais on ne peut s'empêcher de se demander, avant de penser à ces technologies, qui sont certainement utiles, ne serait-il pas opportun d'améliorer le système de transport actuel, notamment celui du sud de l'Italie? Autre question à clarifier: combien coûtera un billet pour monter dans ce train futuriste?
Bref, rendez-vous en 2020.
Dominella Trunfio
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