Arrêter le charbon d'ici 2025-2030 , selon les promesses du ministre du Développement économique Carlo Calenda lors d'une audition parlementaire qui a eu lieu le 10 mai et à laquelle a également assisté la ministre de l'Environnement Gianluca Galletti. Cela pourrait-il être vrai? Le coût estimé de cette opération a été estimé à 3 milliards d'euros .
Les dons fossiles sont encore très récents, comme l'absurde feu vert au forage à moins de 12 miles de la côte (publié il y a à peine cinq semaines, le 6 avril) qui a en fait permis aux compagnies pétrolières de modifier librement le programme de développement prévu. lors de l'octroi d'une concession et de la construction de nouveaux puits de pétrole et de nouvelles plates-formes offshore .
PROMOTION DE L'AUTO-CONSOMMATION ET DE L'EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE
Le ministre encourage l'autoconsommation et l'efficacité énergétique , mais nous savons que notre pays ne brille pas dans ce domaine non plus pour de véritables incitations, bien au contraire. Les déclarations du ministre Calenda nous donnent donc de l'espoir, mais les doutes ne manquent pas.
«Quand on parle de 'promotion de l'autoconsommation ', Calenda doit avoir l'honnêteté d'une prémisse - a commenté Andrea Boraschi , responsable de la campagne Énergie et climat de Greenpeace - c'est-à-dire qu'aujourd'hui en Italie toute forme d'autoconsommation et d'échange L'électricité peer to peer, c'est ce que l'on vit partout dans le monde, est fortement découragée par la bureaucratie ou entravée par la réglementation . Nous espérons également sur ce point que les mots seront suivis des faits ».
Un fait positif, cependant, a inclus la question comme une priorité pour le pays. «Je pense qu'il est très positif d'avoir identifié l'efficacité énergétique comme une priorité pour le pays - commente Olivier Jacquier, PDG d'ENGIE Italia - compte tenu des grands bénéfices, directs et indirects, qui en découlent (énergétiques, environnementaux, économiques, etc.) et après avoir mis en évidence le grand potentiel de l'efficacité énergétique dans le secteur résidentiel et tertiaire, secteurs qui nécessitent des règles et des systèmes d'incitation spécifiques et plus efficaces ".
INCITATIONS À LAISSER DU CHARBON D'ICI 2025
Pas seulement. Un autre point très «obscur», cité par le ministre, est l'intention d' inciter les propriétaires des usines en cas de sortie d'ici 2025 et avec des usines non encore amorties (les soi-disant « coûts échoués »). Un coût qui apparaît largement injustifié , étant donné que la production thermoélectrique au charbon est constituée presque entièrement de centrales anciennes, largement amorties , dont les coûts de construction sont amortis depuis des années .
Autant de doutes, mais aussi d' espoirs . "C'est un fait positif que, enfin, l' élimination du charbon soit entrée dans l'agenda politique de manière concrète (…), étant donné que le charbon est le combustible fossile avec les émissions de CO2 les plus élevées " a déclaré Mariagrazia Midulla , responsable du climat et Énergie du WWF Italie .
Le ministre a également abordé la question de la mobilité durable , soutenant l'intention de dynamiser les Plans d'urbanisme pour la mobilité durable , de promouvoir la mobilité intelligente (covoiturage, covoiturage, smart parking et vélo-partage) et la mobilité cyclo-piétonne , en décourageant la circulation des voitures particulières dans les centres urbains. À cela s'ajouteraient des mesures de promotion des transports publics locaux et d'encouragement au renouvellement du parc automobile avec des voitures plus performantes en termes d'émissions et d'efficacité .
C'est un thème très cher aux villes. "Les grandes villes, où se concentre la majorité de la population , où sont testés des projets innovants pour l'environnement et les services, devraient être le point de départ de la mise en œuvre des lignes directrices indiquées dans le document", a commenté Giovanni Vallotti , Président d' Utilitalia , l'association des gestionnaires de services de l'eau, de l'énergie et de l'environnement.
Le ministre a cependant fait état d'une prévision de pénétration de l' électricité de plus de 10% d'ici 2030 , une perspective qui semble plutôt modeste, étant donné qu'un rapport de l'agence de l'énergie de l'OCDE AIE dénombre plus d'un million de voitures électriques dans le monde , avec une augmentation des ventes enregistrée en 2021 égale à 70% de plus qu'en 2021, avec 477 mille unités vendues , un véritable boom des ventes , mais concentré dans d'autres pays .
La référence aux «vieilles» voitures, citées comme Euro 0, 1, 2 et 3, est également dangereuse . "Pas même un sou pour passer à de nouvelles catégories, comme l'Euro 6, surtout si le diesel", tonne Greenpeace.
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- AUTO-PRODUCTION D'ÉNERGIE: DES LOBBIES FORTS ET DES GOUVERNEMENTS CONFORMES BOYCOTT RENEWABLES ET DISTRIBUTED GENERATION (PÉTITION)
- INCITATIONS RENOUVELABLES: TOUTES LES LIMITES DU NOUVEAU DÉCRET
Nous espérons donc que les paroles cette fois suivent vraiment les faits .
Pour plus d'informations sur la présentation du ministre Calenda, connectez-vous simplement à ce lien.
Roberta De Carolis
