En Chine , des porcs vivants ont été utilisés comme mannequins dans les tests de collision des sièges d'enfant. «Tous les animaux», rapporte l'étude officielle, «ont rapporté de multiples blessures et l'ISS moyen des décès était de 37,0 ± 6,8. Les poumons ont été blessés plus fréquemment, suivis des rates et des foies. "
Ce sont les résultats choquants des tests effectués brutalement sur 15 porcs innocents, qui pourraient à l'avenir être répétés pour des recherches supplémentaires, comme le précise l'étude.
Les porcs, tous très jeunes, ont été privés de nourriture et d'eau pendant des heures avant les tests, souffrant d'une série de blessures très graves lors des simulations à grande vitesse. Sept d'entre eux sont morts de l'impact, les autres ont signalé des saignements, des ecchymoses internes, des lacérations de toutes sortes.
La raison pour laquelle ces petits porcs ont été utilisés est que leur structure anatomique, comme les chercheurs l'ont expliqué, est similaire à celle des enfants d'environ 6 ans. En outre, les chercheurs ont indiqué avoir suivi les directives américaines pour l'utilisation d'animaux de laboratoire et avoir obtenu l'approbation d'un comité d'éthique. Mais aux États-Unis, l'utilisation de porcs dans les crash tests a été abolie dans les années 1990.
La porte-parole de PETA, Anne Meinert, a déclaré au journal allemand Bild:
«Laisser des animaux intelligents et sensibles comme les porcs s'écraser contre les murs lors de tests à grande vitesse en Chine est tout simplement cruel. Cela entraîne des fractures, des ecchymoses internes, des lacérations et des morts horribles. "
Renate Künast du Parti vert allemand a déclaré au journal que les mannequins restants devraient être utilisés à la place des porcs. Aujourd'hui, en fait, il existe des mannequins de différentes formes et tailles, avec des capteurs spéciaux, qui vous permettent de mesurer la force de l'impact en différents points, le rendant plus précis qu'un cochon ou tout autre animal.
Vraiment honteux!
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Laura De Rosa
Crédit photo: International Journal of Crashworthiness
