L'enquête du parquet de Rome sur les pannes des escaliers mécaniques du métro Barberini, qui se sont littéralement effondrés sur eux-mêmes en mars dernier, a conduit à une découverte vraiment choquante. Pour régler les freins, on a utilisé des pinces métalliques et non remplacé les pièces nécessaires à un bon entretien. Ce sont les résultats du rapport qui suscitent débat et indignation.
12 personnes, dont des dirigeants d'Atac et des hauts fonctionnaires de Metroroma Ltd. (la société qui est chargée de l'entretien des installations) ont mis fin à l'enquête avec les « accusations de fraude dans les fournitures publiques . Pour l'instant, ce n'est qu'une hypothèse de crime mais l'accusation est étayée par des preuves assez accablantes, précisément les pinces trouvées dans les escaliers mécaniques.
Mais prenons du recul. Le 21 mars, dans la station de métro A Barberini, un escalier mécanique est tombé en panne. Une marche s'était effondrée et avait commencé à aspirer les passagers, qui étaient heureusement tous indemnes. Suite à cet épisode, un consultant technique avait été mandaté par la justice pour effectuer des inspections sur l'usine. Ainsi vint la découverte.
Le système de freinage de l'escalier mécanique avait été réparé à l'aide de colliers de serrage métalliques (les colliers courants que l'on trouve dans n'importe quelle quincaillerie). De cette manière, il a été possible de «sauver» en évitant de remplacer les pièces nécessaires, économie qui aurait cependant pu mettre gravement en danger les utilisateurs des systèmes en ne garantissant pas un bon entretien.
Comme l'ont déclaré les magistrats à cet égard:
«Des interventions de réparation non effectuées correctement auraient pu avoir un impact négatif sur le bon fonctionnement des systèmes. Malgré les travaux de maintenance ultérieurs, il existe encore un sérieux compromis concernant la sécurité de l'escalier mécanique ".
Comme nous le savons, l'arrêt de métro Barberini n'est donc pas le seul à avoir été le protagoniste d'accidents impliquant des escaliers mécaniques. Le 23 octobre dernier, cela s'était produit en Repubblica et les conséquences étaient beaucoup plus graves étant donné qu'il y avait une vingtaine de blessés parmi les ultras du CSKA Moscou.
La question est maintenant: les escaliers mécaniques du métro de Rome sont-ils toujours «ajustés» de cette manière? Pour répondre à cette question, de nouveaux contrôles seront nécessaires qui, prochainement, pourraient être étendus à de nombreux autres arrêts de la capitale.
Pendant ce temps, le métro du centre de Rome est paralysé . En fait, les arrêts de Repubblica et d'Espagne restent fermés (qui ont dû être rouverts avant Pâques mais ce n'était pas le cas) et bien sûr Barberini (dont la réouverture n'est pas encore programmée car les enquêtes sont en cours). Un vrai scandale si l'on pense que l'on parle de Rome, une capitale visitée par des milliers de touristes chaque jour et un lieu où des millions de personnes vivent, travaillent (et prennent le métro).
Francesca Biagioli
