Il y a encore une controverse sur le Tap. Le gazoduc transadriatique qui reliera l'Italie et la Grèce via l'Albanie pour le transport de gaz naturel depuis le Moyen-Orient pourrait -il encore être interdit ? Et dans ce cas, y aura-t-il vraiment de lourdes pénalités à payer?
La polémique fait rage depuis des semaines, mais a éclaté ces derniers jours suite aux déclarations du ministre du Développement économique Di Maio et à la réponse de l'ancien ministre Carlo Calenda.
S'adressant à un groupe de journalistes samedi, Luigi Di Maio a déclaré que si le gouvernement venait à interrompre la construction du TAP, nous pourrions faire face à des amendes de "près de 20 milliards d'euros".
C'est la raison avancée par le ministre pour expliquer le fait que le gouvernement ne fera pas obstacle à la construction de l'ouvrage, malgré les promesses initiales.
Mais pour nier Di Maio, avec un post sur Twitter, c'est Calenda qui l'a accusé d'avoir menti aux Italiens:
Pourquoi le mensonge de @ luigidimaio sur #TAP est particulièrement sérieux et pourquoi dans un pays normal il devrait démissionner pic.twitter.com/y72FsbH1Zq
- Carlo Calenda (@CarloCalenda) 28 octobre 2021
Selon Calenda, il n'y a pas de sanctions car Tap est une initiative privée, autorisée par l'Etat. Le risque est la demande de dommages-intérêts. En fait, les seules dépenses à engager sont celles de l'indemnisation des entreprises impliquées dans le projet.
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Du même avis, également le Comité No Tap qui il y a deux semaines avait déjà écrit:
<< Après la remise aux instances gouvernementales de toute la documentation recueillie ces derniers mois en même temps que la présentation des dossiers qui prouvent irréfutablement l'illégitimité politique et juridique du projet TAP, nous apprenons que l'exécutif en fonction continue de déclarer publiquement l' existence de coûts et pénalités pour blocage de la construction du pipelineen gardant cachés les documents qui confirmeraient cela. Mais les cacher pour quelle raison? Pourquoi cet exécutif continue-t-il de protéger ceux qui ont signé ces pénalités fantômes? Pourquoi ne sait-on pas qui a assumé la responsabilité de jouer avec la vie des citoyens? Nous n'avons jamais demandé d'arrêter ce travail sur un coup de tête mais nous avons toujours demandé que la loi soit appliquée! Nous dénonçons une fois de plus qu'à la demande formelle d'accès aux documents présentés par les citoyens et les associations, tous les ministères ont déclaré ne pas posséder de données. Les preuves sont entre nos mains et dans les rédactions de tous les journaux du pays. "
Selon Il Post, il s'agirait d'une "estimation approximative faite par l'actuel sous-secrétaire au développement économique Andrea Cioffi qui prend en compte tout d'abord le fait que la construction du TAP coûte au total 4,5 milliards, et qu'au vu de l'avancement des travaux il indemniser 3,5 aux entreprises concernées. A ces 3,5 il faut ajouter 11 milliards d'euros de dommages-intérêts dus aux non-livraisons de gaz déjà établies, et 7 milliards de bénéfices non obtenus par la TAP et les producteurs azerbaïdjanais de gaz ».
L'indemnité à verser ne concernerait que la révocation d'une autorisation délivrée et reconnue comme légitime, donc
«Vous devrez répondre des dommages économiques causés à l'entreprise. Cela était déjà évident tout au long de la campagne électorale et quand il a été dit qu'avec M5S au gouvernement, le pipeline s'arrêterait dans quelques semaines. Bref, le Mouvement 5 étoiles, lorsqu'il a promis le blocage du Tap, avait toutes les informations disponibles: l'arrêt du projet aurait entraîné une compensation et le mouvement aurait dû savoir que l'annulation des travaux aurait déclenché des affaires internationales ou des arbitrages fondés sur des conventions. des internationaux signés par l'Italie qui protègent les investissements étrangers réalisés par des particuliers », explique Valigia Blu.
Arrêter le TAP aujourd'hui semble impossible, quels qu'en soient les coûts, mais le Comité n'abandonne pas et demande au pouvoir judiciaire de faire la lumière sur la question de la légitimité du travail.
La localité de San Basilio a été la première à être touchée par les travaux de construction, qui ont commencé par l'enlèvement de 200 oliviers. Même si les industriels ont souligné à maintes reprises qu'il y aura des répercussions sur l'environnement, les risques sont nombreux et variés. Comme tous les gazoducs, le plus grand danger concerne les pannes possibles aussi bien dans la partie sous-marine que dans celle sous le continent. La plaine de la province de Lecce repose sur l'agriculture, avec de vastes champs sous lesquels le gaz coulera.
En cas de panne, ce serait un désastre. La superficie de 12 hectares où le tunnel s'arrêtera est également préoccupante.
Un rapport sur les rejets terminaux réalisé par l'un des plus grands experts en ingénierie énergétique, Umberto Ghezzi de l'École polytechnique de Milan, parle de «risques extrêmement importants. Explosions, incendies. Le danger est la formation de mélanges explosifs qui peuvent s'enflammer avec des conséquences extrêmement importantes ".
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Francesca Mancuso
