L'ère des avions électriques zéro émission est arrivée. C'est vrai: nous pourrons bientôt voir les premiers vols «low cost» d'avions hybrides. Zunum Aero, qui les produit, a annoncé avoir reçu les premières précommandes de la société JetSuite: 100 avions qui devraient partir en 2022, mais pour l'instant uniquement aux États-Unis.
L'entreprise qui semble disposée à acheter des avions hybrides ne s'occupe pas de vols réguliers, mais uniquement de vols charters, c'est-à-dire conçus et organisés «ad hoc», pour une route précise à un moment donné. Et ce n'est pas du tout un accident.
En fait, selon les rapports des médias locaux, au cours des dernières décennies, les grandes compagnies aériennes américaines ont mené une opération complexe qui a transféré un grand nombre de personnes via ses principaux aéroports à l'aide d'avions plus gros.
Tant de petites communautés se sont retrouvées avec peu ou pas de vols directs , obligeant les gens à parcourir de longues distances pour prendre des vols vers les villes voisines. Avec des répercussions, en réalité, également sur l'environnement.
"Nous considérons l'électricité comme un moyen d'égaliser les règles du jeu - a expliqué Ashish Kumar, PDG de Zunum Aero - En ayant des avions plus petits qui volent à bas prix contre les avions de ligne, nous pouvons vraiment ouvrir le système aérien à toutes les communautés."
En fait, pour l' instant, ce sont les petits avions et des itinéraires très courts: l'avion aura de l' espace pour un maximum de 12 passagers et sont optimisés pour les vols jusqu'à environ 1600 km, avec des vitesses allant jusqu'à 550 kilomètres par heure (donc environ la moitié des celle des avions ordinaires).
Un choix donc essentiellement économique, qui ouvre pourtant la voie à des vols écologiques, dont on parle depuis des années mais pour l'instant sans réelles concrétisations. En effet, selon les techniciens de l'entreprise manufacturière, même si les "débuts" des vols se feront avec une technologie hydrure, donc sans abandon total des carburants courants, il pourrait bientôt passer à l'électrique pur , grâce à l'amélioration des batteries. Et qui sait, peut-être que de cette manière, il sera également possible d'allonger les routes et de construire des avions plus volumineux.
Selon Kumar, l'entreprise est en mesure de commencer les essais en vol de son système de transmission innovant sur une structure existante en 2021, avec une certification de la technologie attendue pour 2021 ou début 2022, lorsque peut-être pourrons-nous assister aux premiers vols ( presque) électrique .
Pour plus d'informations sur les vols écologiques, lisez aussi:
- Vols écologiques: où en sommes-nous? Avions électriques, hybrides ou solaires voici les avantages et les inconvénients
- Zehst - l'avion supersonique le plus rapide et le plus écologique au monde
Roberta De Carolis
Photo: Zunum Aereo via Business Insider
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