Des lumières LED qui deviennent plus lumineuses en cas de besoin et une grande économie d'énergie et d'émissions de CO2. En Norvège , les routes deviennent vertes grâce à l'installation de feux auto-assombrissants sur certaines routes.
C'est précisément ici, en effet, que Motion Sensing Street Lighting a été testé, le premier système de lampadaires intelligents au monde, visant à réduire le gaspillage d'énergie dans l'éclairage extérieur urbain, sans compromettre la sécurité routière.
Grâce à ce système d'éclairage intelligent, une série de lumières LED sont atténuées à 20% le long d'un tronçon d'environ 8 kilomètres de l'autoroute 155 près de Hole à l'extérieur d'Oslo, ainsi que sur 70 entre Tingvoll et Meisingset à Nordmøre et Sarpsborg. lorsqu'il n'y a pas de voitures, de vélos ou de piétons dans la zone.
En fait, ils s'activent automatiquement dès qu'ils détectent des mouvements à proximité: la technologie fonctionne en utilisant des capteurs radar montés sur des poteaux pour déterminer quand la route est en service ou non. Si la rue est vide, ils s'assombrissent automatiquement.
«Sur les routes à faible trafic, nous pensons qu'il peut y avoir beaucoup à économiser, peut-être jusqu'à 70 à 80%. Grâce à ces économies d'énergie, l'investissement sera remboursé en 4,5 ans environ, avec une durée de vie technique de l'équipement installé sur 15-20 ans », déclare Ottar Bjørnstad, ingénieur routier norvégien senior.
Les premiers résultats montrent des économies de 2 100 kWH par semaine, ce qui équivaut à environ 21 heures d'utilisation d'un fer à repasser ou quatre heures à regarder la télévision sur un écran plasma. De plus, l'utilisation de lampes LED permet de réduire les émissions de CO2 en utilisant moins d'énergie que les sources halogènes et fluorescentes.
Le système breveté Comlight aide non seulement à réduire le gaspillage d'énergie, à économiser les coffres publics, mais rend également l'environnement beaucoup plus sain. Il n'est pas difficile pour les Norvégiens de parier sur ces technologies: d'une part, le pays a été l'un des premiers à proposer des incitations aux véhicules électriques et hybrides.
Mais, comme pour les LED automatiques sur les routes, il est évident que ce système peut avoir des impacts significatifs dans les zones où les lampadaires sont nécessaires pour la sécurité mais où le trafic est faible, et la Norvège a beaucoup de ces routes, surtout pendant la saison. froid, où la neige et la glace présentent des risques importants.
En bref, un système d'éclairage public intelligent est une merveilleuse idée d'économie d'énergie, mais dans quelle mesure pourrait-il être réalisable dans nos rues très encombrées?
