Un bateau capable de nettoyer au moins partiellement les mers de plastique flottant. Il s'appelle Manta et a été conçu par le navigateur français Yvan Bourgnon.
Présenté ces derniers jours à Paris, Manta n'est pas encore en mer mais l'association Sea Cleaners a déjà levé suffisamment de fonds pour financer les études de faisabilité et construire le prototype à l'échelle 1/10 à mettre en mer. Après un an et demi d'étude et de levée de fonds, l'aventurier franco-suisse a fait un pas en avant en présentant une maquette de la version finale. Dès l'hiver prochain, le bateau sera en mer pour tester le système de collecte des déchets.
Yvan Bourgnon est un skipper têtu qui, après avoir remporté la Transat Jacques Vabre, a décidé de faire le tour du monde en catamaran de sport, traversant également les îles arctiques du grand Nord canadien sans cabine. Un homme habitué à des exploits et des défis impossibles.
«Quand j'avais 8 ans, j'ai fait le tour du monde avec mes parents, nous n'avons pas vu de plastique. Trente-cinq ans plus tard, il est partout », dit-il.
Le Manta vise à collecter des déchets plus volumineux, car les bouteilles deviennent des microplastiques avant de se casser. A ce stade, ils flottent et sont donc faciles à récupérer et à recycler.
Avec ses 70 m de long et 49 m de large, ses voiles et ses éoliennes aussi hautes que l'Arc de Triomphe, ce monstre des mers grâce à sa taille lui permettra de collecter 250 tonnes de déchets plastiques avant de devoir retourner dans un port pour téléchargez-les. En un an, il devrait pouvoir collecter environ 5 000 tonnes.
Comme, comment? Les architectes de la «Manta» avaient d'abord imaginé des filets ou un grand «râteau» mais ils ont finalement choisi des tapis roulants qui aspirent les déchets et les embarquent.
Avec une empreinte carbone minimisée, Manta sera équipée de voiles DynaRig et de quatre moteurs électriques alimentés par deux éoliennes et 2000 m² de panneaux solaires, le tout combiné à un système de stockage puissant.
Pendant les phases de collecte, un système de sonorisation gardera les cétacés et autres poissons à l'écart pour éviter une capture accidentelle. Manta dispose également d'un laboratoire scientifique à bord qui permettra la géolocalisation, la quantification et la qualification des déchets. Les données seront fournies à l'ensemble de la communauté internationale.
«Les océans ne sont pas uniformément contaminés. 95% des plastiques proviennent des dix rivières les plus polluées », a déclaré Patrick Fabre Tip, l'un des co-fondateurs de Sea Cleaners. "Nous nous positionnerons dans les estuaires de ces cours d'eau."
Si tout se passe comme prévu, Manta sera au travail en 2022.
Bien sûr, un bateau ne suffira pas, étant donné que plus de 8 millions de tonnes de plastique finissent dans la mer chaque année, mais cela aide dans l’espoir que notre dépendance à cette matière dangereuse puisse être réduite.
Francesca Mancuso
