Pas un travail percutant, mais une stratégie durable pour réparer le tissu cycliste. Il s'agit du projet de 225 millions d'euros pour la nouvelle piste cyclable sarde.
Plus de 2 mille kilomètres de pistes cyclables divisées en cinq directions pour un total de 42 itinéraires . Les chiffres parlent d'eux-mêmes et sont très ambitieux, ce sont ceux du projet qui relance le cyclotourisme sarde . Non seulement, par conséquent, les plages de rêve de la Sardaigne.
Les appels à construire les 677 premiers kilomètres avec 13 itinéraires combinés seront déjà publiés dans l'année , tandis que 15 millions d'euros sont déjà disponibles grâce aux fonds Por Fesr 2021 et au plan d'infrastructure.
Le projet présenté ces jours-ci devra désormais faire l'objet d'une évaluation environnementale stratégique . De nombreuses communes peuvent être parcourues à deux roues: d'Alghero à Badesi en passant par Porto Torres et Sassari ou d' Ozieri à Bosa, en passant par Macomer et de nouveau de Cagliari à Isili, en passant par Elmas, Assemini, San Gavino et Sanluri, ainsi que nommez-en quelques-uns.
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Certaines de ces sections sont déjà praticables, mais les services et les panneaux doivent être complétés.
La carte des pistes cyclables vise à sauvegarder le territoire , pour cette raison, dans la mesure du possible, les itinéraires du réseau ferroviaire désaffecté seront utilisés . Le réseau principal comprendra la dorsale centrale de 300 km, la côte ouest de 630 km, celle de l'est de 580 km et un réseau secondaire de 1 200 km.
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D'ici mars, grâce à l' ARST, une centaine de bus seront équipés d'un rack capable de transporter entre trois et cinq vélos.
Un projet donc qui veut transformer la Sardaigne en une région cyclable et qui veut valoriser le territoire toute l'année (et pas seulement l'été) grâce au cyclotourisme.
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Pour se déplacer, il n'y aura donc pas besoin de voiture, ce qui en plus d'avoir des retombées bénéfiques sur la santé est aussi un grand pas en avant en faveur de l' environnement.
Dominella Trunfio
Photo: Olycom
