Un camping-car entièrement alimenté par batterie et vraiment zéro émission car l'énergie nécessaire est produite par les panneaux solaires dont il est recouvert. Pour le concevoir, c'est l'Allemand Dethleffs qui a fait ce prototype pas encore sur le marché.
Voyage lent et romance
Nous sommes des objectifs: les campeurs représentent pour beaucoup un choix économique pour se déplacer et économiser sur le coût de la vie, mais ils sont aussi un moyen de vivre leur voyage de manière romantique, en s'arrêtant pour dormir en pleine nature, sous un ciel étoilé ou en compagnie du son. des vagues de la mer. Cependant, choisir un camping-car, c'est oublier de se déplacer rapidement d'une destination à une autre . Il y a encore de nombreux avantages, il suffit de penser à la possibilité d' avoir une mini-maison et plus d'espace pour les bagages et le matériel qu'une voiture.
Il existe aujourd'hui de nombreux modèles sur le marché, mais ils ont en commun une certaine lenteur , une consommation de carburant élevée et les émissions associées . Les camping-cars ne sont certainement pas l'emblème d'une mobilité intelligente, peu polluante et agile. Mais il y a un remède à tout.
Dethleffs: un camping-car qui n'est pas seulement électrique mais qui produit de l'énergie
C'est l'annonce de l'Allemand Dethleff: un véhicule propulsé à l'électricité propre qui peut être autoproduit grâce aux cellules solaires positionnées sur la carrosserie. Essentiellement, cette version de la Classe C est recouverte de panneaux qui rechargent les batteries du véhicule. L'habitacle est obtenu à partir d'un Iveco Daily Electric , avec un moteur de 80 kW et un jeu de batteries qui permettent de parcourir jusqu'à 280 km avec une charge complète, des distances qui changent cependant lorsque le véhicule est mis en place en version camping-car, descendant à jusqu'à un maximum de 167 km d'autonomie. Pas grand - chose , malheureusement.
À l'intérieur du mobil-home électrique
Si nous entrons dans ce camping-car, nous trouvons tout le confort de modèles traditionnels similaires, alimentés à l'essence ou au diesel. Il y a des zones de couchage, une cuisine, une salle de bain, divers appareils électroniques, etc., y compris des solutions qui vous permettent de maximiser l' efficacité des systèmes de chauffage et de climatisation et d'offrir confort et intimité aux occupants. En particulier, un système spécial permet d' absorber l'excès de chaleur et de le stocker pour les moments où il n'est pas possible d'exploiter la présence du soleil ; de plus, certains éléments chauffants infrarouges ont été intégrés dans le mobilier et le sol. Tout cela pour économiser sur la consommation tout en garantissant un confort extrême sans sacrifices.
Dehors, une couverture de cellules solaires
C'est en fait comme une couverture, celle qui enveloppe le véhicule, composée de près de 10 mètres carrés de cellules solaires à couches minces . Par conséquent, peu importe le sens de la marche et le côté du camping-car exposé au soleil, la "couverture" est de tous les côtés et de l'énergie est produite dans tous les cas. Malheureusement, aucun détail n'a été révélé sur le temps de charge uniquement en se basant sur les cellules solaires. Mais nous savons du fournisseur Victron Energy que sur e.home ont été montés les Supercaps , qui garantissent à la fois un temps plus court dans la phase de charge que dans la phase de retrait d'énergie par rapport aux batteries ordinaires. Inconvénients? Le plus évident est que le véhicule n'est pas encore à vendre et qu'il n'y a pas de plan marketingni de production réelle. Aucun test ne nous révèle pour le moment s'il existe des possibilités concrètes de réussite sur la route.
Anna Tita Gallo
