La nouvelle Fiat 500 électrique sera produite à Mirafiori et mise sur la route en 2020
La nouvelle Fiat 500 électrique, la première construite sur une nouvelle plate-forme modulaire, sera produite dans l'usine du Piémont, mais ne sera pas mise sur le marché avant 2020. Pomigliano d'Arco et Melfi, en revanche, se verront attribuer respectivement la production de l'hybride Panda et du Jeep Compass dans la version hybride rechargeable.
Ce sont les principales innovations qui émergent du nouveau plan industriel triennal de Fiat Chrysler Automobiles qui vient d'être présenté à Turin: plus de 5 milliards d'euros qui seront investis pour produire de nouveaux modèles et moteurs, tandis que la sortie du diesel est reportée.
FCA, qui jusqu'à présent n'avait jamais voulu se concentrer sur le marché de l'électricité, change désormais de cap et amène enfin la production de la nouvelle 500 électrique en Italie , jusqu'à présent uniquement présente sur le marché américain. Il sera en effet situé dans l'usine de Mirafiori, juste à l'extérieur de Turin, et sera le premier à être construit sur une nouvelle plateforme modulaire, qui à l'avenir sera partagée avec d'autres modèles électriques. Le secret le plus absolu s'applique toujours à cette nouvelle voiture électrique: on sait seulement qu'elle arrivera en 2020 et qu'elle sera hyper-technologique et connectée.
Mais aussi deux autres usines seront les protagonistes de ce changement résolument plus vert de FCA: dans l'usine de Melfi, en effet, pour la première fois arrivera la production du Jeep Compass, en particulier dans la version hybride rechargeable , et par la suite aussi dans la version hybride . de la 500X et aussi de Jeep avec Renegade, à la fois PHEV et hybride classique.
À Pomigliano, en revanche, en plus d'un SUV compact Alfa Romeo, la production de la nouvelle Panda devrait également démarrer , pour l'instant définie uniquement hybride , mais qui aurait déjà été la première Mild Hybrid de la maison. Certaines indiscrétions émergent également à propos des usines de Cassino, où le restylage de la Giulia et du SUV Stelvio sera concentré, probablement également dans la version électrique.
Quant à l'abandon des moteurs diesel? Il n'y a pas encore de trace: initialement des données de décès d'ici 2022, il semble maintenant qu'il n'y ait pas encore de date définitive.
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Germana Carillo
