Shenzhen, Chine, la première flotte de bus entièrement électriques au monde arrive. La mégalopole chinoise tente de changer de visage et de lutter contre la pollution en révolutionnant le système de transport public.
La ville s'est dotée de 16 000 bus électriques, beaucoup moins polluants que le diesel et également plus silencieux. Le résultat? Moins de pollution atmosphérique et sonore.
Cette immense ville, dont la population est rapidement passée à 12 millions d'habitants, n'était habitée que par 3 mille personnes jusqu'aux années 1980. Jusque-là, c'était une ville de marché sur la ligne ferroviaire Kowloon-Canton. En 1979, elle a été officiellement nommée ville et plus tard, en mai 1980, Deng Xiaoping a décidé de lancer l'une des expériences économiques les plus audacieuses jamais tentées auparavant. La ville essaie de combiner le modèle économique chinois traditionnel avec un modèle plus libéral, avec des investissements venant de l'étranger.
Une ville ouverte au changement, comme le confirme la décision d'éliminer complètement les bus polluants en les remplaçant par des bus électriques. On estime que cela réduira les émissions de CO2 de 48% en réduisant considérablement d'autres substances telles que les oxydes d'azote, les hydrocarbures autres que le méthane et les particules.
Le Shenzhen Bus Group estime qu'il réduira ses émissions annuelles de CO2 de 440 000 tonnes . Sans oublier que les coûts de carburant ont diminué de moitié.
"Avec les bus diesel, je me souvenais de souffrir de la chaleur et du bruit, ainsi que de la mauvaise odeur des émissions, surtout en été mais les bus électriques ont fait une énorme différence", a déclaré Joseph Ma, directeur général adjoint de Shenzhen Bus Group, la plus grande des trois grandes entreprises de transport de la ville.
Plus de la moitié du coût d'achat des nouveaux bus a été supporté par le gouvernement mais les entreprises peuvent bénéficier d'une autre subvention de l'Etat, liée aux kilomètres parcourus et utile pour réduire le prix des billets.
Pour maintenir le parc de véhicules électriques de Shenzhen en marche, la ville a construit environ 40 000 bornes de recharge. La Shenzhen Bus Company a 180 dépôts avec leurs propres systèmes de charge installés. L'un de ses principaux dépôts, Futian, permet de recharger une vingtaine de bus en même temps.
Beaucoup sont facturés pendant la nuit pendant environ 2 heures et peuvent gérer l'ensemble du service sur une seule charge. C'est l'un des points forts de l'initiative, l'utilisation généralisée des bornes de recharge.
Une belle tournure qui pourrait être prise comme exemple par de nombreuses autres villes à travers le monde.
Francesca Mancuso
