Le maire Borgen a annoncé l'arrêt total à partir du 1er janvier des voitures, y compris électriques, dans le centre historique
Si c'est la capitale verte européenne pour 2021, il y aura une raison: Oslo a en fait réussi à résoudre certains des problèmes communs à de nombreuses autres villes européennes, comme la pollution et le trafic, et pour y arriver, elle n'a fait que des plans élaborés. qui encouragent l'utilisation du vélo et des véhicules électriques et élargissent encore son réseau de transports en commun.
Précisément l'interdiction de circulation des véhicules dans le centre-ville à partir de 2021 est l'une des mesures activées pour la restauration des espaces publics de la ville et l'amélioration du niveau de vie. Tout cela parce que la culture norvégienne est consciente de sa richesse patrimoniale et aussi de la nécessité de préserver les espaces naturels . C'est pourquoi son architecture est également adaptée au principe d'efficacité et d'intégration environnementale.
Oslo, la capitale de la Norvège, abrite de nombreuses institutions culturelles parmi les plus prestigieuses du pays, a soigneusement conçu une planification urbaine et promeut la création d'espaces verts dans le centre-ville. Un exemple est le projet Barcode, qui comprend la construction de 12 grands immeubles avec un peu d'espace entre eux, afin de ne pas bloquer la vue sur les fjords et de faciliter l'accès à la lumière et à l'air.
Nous comptons jusqu'au week-end d'ouverture d'Oslo @EU_GreenCapital 2021! Il ne reste plus qu'un mois! Bienvenue! # EGCA2021 @Oslokommune pic.twitter.com/Y1FgYveett
- Oslo Capitale verte européenne 2021 (@ GreenOslo2021) 5 décembre 2021
En bref, le fait que cette ville reçoive un prix aussi prestigieux de la Commission européenne est le résultat d'années de travail acharné dans le développement de technologies vertes et d'innovations qui permettent à la ville d'atteindre ses objectifs durables. Oslo a réussi à se démarquer d'autres villes comme Lisbonne (Portugal), Lahti (Finlande) et Tallinn (Estonie), grâce à sa politique sur le climat, la biodiversité, les transports publics, la santé et l'intégration des citoyens.
Un agenda non seulement qui vise essentiellement à réduire les émissions de 36% d'ici 2020 (par rapport à 1990) et de 95% d'ici 2030. Tout d'abord, d'ici 2020, tous les moyens de transport public doivent être sans émissions, taxis inclus.
Lire aussi
- Vélos électriques: à Oslo des incentives de plus de 1000 euros pour les résidents
- La première autoroute des abeilles au monde devient une réalité
Germana Carillo
