Les scooters électriques peuvent également être partagés à Milan. Le service a été lancé dans une phase expérimentale, mais pour l'instant il n'y a pas de loi pour réglementer son utilisation
Les premiers scooters électriques partagés arrivent à Milan: les 20 premiers véhicules (sur 500) ont été libérés dans les quartiers centraux de la ville (zone C), entre Castello Sforzesco et San Babila. Fournis par Helbiz, une société américaine, les scooters fonctionneront via l'application et peuvent être laissés à tout moment. Tout était parfait sans un vide réglementaire particulier et une décision pas exactement transparente de Helbiz elle-même.
Après l'initiative lancée à Turin, donc, même Milan est prêt à révolutionner les transports dans le centre habité comme d'autres villes comme Paris, Berlin ou Francfort, mais il y a un mais: dans notre pays, il n'y a pas de loi qui règle la course des scooters électriques et donc la ville de Milan prend son temps.
Pour cette raison, le service, qui sera géré grâce à une application gratuite qui servira à la fois à démarrer la location et à localiser les véhicules électriques (qui auront la vitesse maximale de 24km / h), subit un petit revers. .
En réalité, il semble que la société américaine ait agi de manière inattendue en mettant les véhicules sur la route: une démarche mise en œuvre malgré le classement ambigu des véhicules dans le code de la route. Le problème a commencé lorsque la municipalité a lancé un appel d'offres - qu'elle a ensuite dû suspendre - pour ajouter des scooters électriques au réseau partagé de voitures et de vélos. Tout se serait arrêté jusqu'à ce que Helbiz entre en scène, "obligeant" la Municipalité à décliner toute responsabilité pour un véhicule "juridiquement controversé".
Cette annonce visait en fait à lancer le service de trottinettes électriques, mais pour l'instant la situation est la suivante et du point de vue administratif elle reste ferme en raison de ce vide réglementaire: ce sont des moyens non prévus par le code de la route et, à ce titre, non pourrait être utilisé sur les terres publiques. Oui, ils entrent dans la catégorie des micro - cyclomoteurs électriques qui «ayant une vitesse maximale de plus de six kilomètres par heure et n'ayant pas d'assistance au pédalage, sont à considérer parmi les cyclomoteurs ou les véhicules à moteur», mais ils ne sont ni homologués ni assurés.
Comment fonctionne le service de partage de trottinettes électriques
Pour localiser et réserver les scooters électriques il suffit de charger l'application Helbiz sur les smartphones Android et iOS, pour déverrouiller les scooters en scannant un code QR sur le guidon, tandis que pour les déposer il y aura le système "free floating" (les scooters peuvent être gauche à tout moment).
Un peu tranquillement donc, 20 véhicules circulent à Milan pour le moment, un cas strictement expérimental pour analyser comment la ville va réagir. Mais administrativement, nous attendons comment cela se termine: qui sait qu'il ne sortira pas de loi qui régularise l'utilisation dans la ville d'un véhicule aussi pratique et durable.
Germana Carillo
