L'Italie, paradis des déchets : 868 travaux inachevés en Italie en 2021 représentaient 176 de plus qu'en 2013. Pont, routes, barrages, etc.: un chiffre qui coûte aux caisses de l'Etat 4 milliards d'euros, 166 euros chacun Famille italienne .
Et ce qui est pire, c'est que si ces travaux devaient être achevés, il faudrait 1,4 milliard d'euros . Ce sont les données que Codacons rend publiques sur la base des dernières données disponibles du Registre des oeuvres , qui dénonce une "croissance anormale des travaux inachevés", malgré la revue des dépenses et les économies.
Bref, les travaux inachevés existant dans notre pays ne sont certainement pas de quoi se vanter, d'autant plus que les routes et ponts, barrages et infrastructures d'intérêt national, commencés et jamais terminés, ont produit un immense gaspillage d'argent public égal à 4 milliards d'euros . De l'argent que nous pourrions très bien utiliser à d'autres fins.
Le bilan négatif, expliqué par Codacons, va à la Sicile , une région qui compte sur son territoire jusqu'à 215 œuvres non achevées (la valeur absolue maximale même si la croissance dépend du fait que l'année précédente la région n'avait pas communiqué le nombre de inachevé). Dans les Abruzzes , les infrastructures inachevées sont passées de 33 en 2013 à 40 en 2021. Alors qu'en Calabre les travaux inachevés étaient de 64 en 2013, 93 en 2021, tandis qu'en Lombardie en un an, les travaux inachevés sont passés de 19 à 35 et dans les Pouilles ils sont passés de 59 en 2013 à 81 en 2021. Mais ce qui ressort c'est qu'il s'agit d'un phénomène transversal, qui traverse l'Italie du nord au sud et unit des régions modernes et résolument plus avant-gardistes comme la Lombardie et la Vénétie aux régions moins développées du sud.
«Ces infrastructures ont déjà coûté en moyenne 166 euros par famille, et pour les compléter il faudrait encore 1,4 milliard d'euros - affirme le président Carlo Rienzi -. Des ressources volées à la communauté obligées de financer des barrages conçus dans les années 1960 puis laissés à l'abandon, des ports inaugurés et jamais utilisés, des routes qui ne mènent nulle part car laissées à mi-chemin, des structures inutilisées en raison de coûts de gestion élevés ".
Un exemple parmi tant d'autres est la ville sportive de Tor Vergata à Rome , qui a coûté aux citoyens plus de 607 millions d'euros jusqu'à présent. Ce qui reste du projet est le squelette de la Vela di Calatrava, véritable éco-monstre qui ne fait que nuire à l'image de la ville et au bien-être des habitants du quartier et qui devrait être immédiatement démoli.
Une mauvaise histoire, celle des travaux inachevés, qui malheureusement va de pair avec une autre, celle de l' amnistie du bâtiment , une pratique qui a prospéré tranquillement pendant des années et qui ne connaît pas de crise. Pourtant, quel héritage aurions-nous si nous restaurions le paysage violé, en évitant de commencer des «travaux» que nous ne finirons jamais d'un côté et en démolissant les éco-monstres de l'autre. Quelle chance nous aurions si nous écoutions vraiment nos paysages inimitables, offrant un tourisme authentique de qualité , basé exclusivement sur la sauvegarde et la valorisation de l'environnement.
Germana Carillo
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